تقوم وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، بتنفيذ الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع بشمال الدلتا، في إطار خطة الدولة للتوسع في مشروعات الجرالكهربائي الحديثة، حيث تهدف إلى توسعة شبكة القطار الكهربائي السريع التي يصل طولها حاليًا إلى 2000 كيلومتر، ومن المقرر أن ترتفع إلى 2250 كيلومترًا بعد تنفيذ الخط الرابع للقطار.وأشادت مجلة (ENR)، أمس السبت، بشبكة القطار الكهربائي السريع في مصر، مؤكدة أنها ستصبح سادس أكبر نظام من نوعه عالميًا، وأنها ستحدث نقلة نوعية في الاقتصاد المصري من خلال ربط المدن والموانئ البحرية والبرية والمواقع الأثرية والوجهات السياحية، مع إتاحة الخدمة لنحو 90% من السكان، وتقليص أزمنة الرحلات بنسبة تصل إلى 50%.ويأتي الخط الرابع ليربط بين بورسعيد ومدينة أبو قير بمحافظة الإسكندرية، بطول يبلغ نحو 250 كيلومترًا، ليشكل محورًا استراتيجيًا جديدًا على امتداد الساحل الشمالي الشرقي، ويدعم التكامل بين الموانئ والمدن الجديدة ومناطق التنمية الصناعية والزراعية.تفاصيل المشروع ومساره الفنييبلغ طول الخط الرابع نحو 250 كيلومترًا، ويضم 14 محطة رئيسية، ومن المخطط أن يُنفذ مساره موازيًا للطريق الدولي الساحلي، بما يسمح بخدمة التجمعات العمرانية الجديدة والمناطق الصناعية واللوجستية على طول الساحل. ينطلق المسار من غرب مدينة بورسعيد، حيث يرتبط بـ ميناء بورسعيد عند مدخل قناة السويس، ويتكامل مع خط السكة الحديد القائم بين بورسعيد والإسماعيلية، ويواصل امتداده بمحاذاة الساحل مرورًا بمدينة الأثاث بمحافظة دمياط، ثم ميناء دمياط، ومدينة دمياط الجديدة والميناء الجاف الجاري إنشاؤه بها.كما يخدم الخط مناطق جمصة والمنصورة الجديدة، ويعبر دلتا مارينا ومدينة البرلس، وصولًا إلى رشيد الجديدة بعد مروره بمدينة مطوبس، ثم يتجه إلى إدكو، لينتهي في مدينة أبو قير، حيث يرتبط بـ ميناء أبو قير، مع التخطيط لتبادل الخدمة مع مشروع مترو أبو قير (مترو الإسكندرية – المرحلة الأولى) الممتد حتى محطة مصر.وتبلغ تكلفة إنشاء الخط نحو 1.6 مليار دولار، ضمن شبكة القطار الكهربائي السريع التي يصل طولها حاليًا إلى 2000 كيلومتر، ومن المقرر أن ترتفع إلى 2250 كيلومترًا بعد تنفيذ هذا الخط.
المحافظات التي يخدمها الخط الرابع
يمر المشروع عبر ست محافظات رئيسية في شمال الدلتا، هي “بورسعيد، الدقهلية، دمياط، كفر الشيخ، البحيرة، والإسكندرية”، ويعزز الخط الربط الجغرافي والاقتصادي بين هذه المحافظات الساحلية والزراعية والصناعية، بما يسهم في تقليص زمن الانتقال وتحسين حركة تنقل المواطنين والبضائع.ويخدم المشروع عددًا من المدن الحيوية، من بينها بورسعيد، دمياط الجديدة، جمصة، المنصورة الجديدة، بلطيم، إدكو، وأبو قير، ما يعزز التكامل بين المدن الحديثة والمراكز الإنتاجية والموانئ البحرية.
أهداف المشروع وأبعاده التنموية
يستهدف الخط الرابع تحقيق مجموعة من الأهداف الاستراتيجية، في مقدمتها دعم الربط بين شبكات السكك الحديد القائمة والموانئ البحرية والجافة، بما يعظم حركة نقل البضائع ويخفض تكلفة وزمن النقل، كما يسهم في تعزيز التكامل الاقتصادي والاجتماعي بين محافظات شمال الدلتا، ويدعم خطط التنمية المستدامة. ومن بين الموانئ التي يسهم المشروع في ربطها “ميناء شرق التفريعة، وميناء بورسعيد، وميناء دمياط البحري، وميناء أبو قير”، بما يعزز كفاءة منظومة النقل متعدد الوسائط، ويخدم حركة التجارة الداخلية والخارجية. كما يسهم المشروع في تسهيل حركة الركاب على الطريق الساحلي الدولي، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، إلى جانب خفض الانبعاثات الضارة وتقليل استهلاك الوقود، دعمًا لتوجه الدولة نحو النقل الأخضر. وتعد السعة التشغيلية لشبكة القطار الكهربائي السريع يمكنها نقل نحو 2 مليون راكب و13 مليون طن بضائع سنويًا، وهو ما يمثل ضعف القدرة الحالية لشبكة السكك الحديد التقليدية.
الشركات المنفذة وتحالفات التنفيذ
يأتي تنفيذ الخط الرابع ضمن المشروع القومي لشبكة القطار الكهربائي السريع، الذي يجري تنفيذه بالتعاون مع تحالفات دولية متخصصة في أنظمة الجر الكهربائي والبنية التحتية، بما يضمن تطبيق أحدث المعايير العالمية في التشغيل والسلامة. وتتولى شركات عالمية متخصصة أعمال التصميم والتنفيذ وتوريد الأنظمة، ضمن إطار تعاقدي يشمل تنفيذ الخطوط الثلاثة الأولى، وهم “الديدى جروب – جاما ” ومع الشريك الاجنبى “سيمينز موبيلتى “سيكون مسئولا عن اعمال تركيب الانظمة وتوريد الوحدات المتحركة بدون اى تكاليف او اعباء دين او حتى ضمانات مالية على الدولة ممثله فى وزارة النقل.